El balanceo es la forma de contrapesar mediante pequeños pesos, normalmente de plomo, la falta de peso en un neumático en conjunto con la llanta para evitar problemas de galopeo y el tan molesto movimiento del volante y las vibraciones en velocidades superiores a los 80 km/h.

La alineación es un proceso realizado con máquinas complejas que miden los ángulos de pisada de una cubierta para que el personal capacitado pueda corregir y llevarlo a los valores de fábrica del vehículo.

Los especialistas aconsejan realizar la alineacion y balanceo de su carro cada 10.000 kilómetros y cada vez que se realice alguna modificación en la suspensión. Caso contrario se produce un mal desgaste del neumático, un andar dificultoso que también puede traer aparejado la rotura de bujes y otras partes vitales de la suspensión.

Consecuencias de la NO Alineación y Balanceo Correcto:

• Desgaste prematuro de llantas.
• Andar dificultoso.
• Rotura de Bujes.
• Daño de Partes Vitales de la Suspensión.
• Que el vehículo tienda a tirar hacia otra dirección en terrenos planos.
• Que en una maniobra si se tiene una llanta desinflada puede el carro volcarse esquivando una persona o alguna imperfección en la vía.
• En Resumidas cuentas el buen manejo de la Alineación y balanceo se puede convertir en el Ángel de la guarda de cada vehículo.

Otro factor a tener en cuenta es el inflado de los neumáticos que es lo que permite absorber los golpes ocasionados por el mal estado del pavimento.

El inflado es fundamental porque actualmente los neumáticos vienen sin cámara, y por problemas de esfuerzo del talón del neumático sobre la llanta éstas se separan y van perdiendo el aire gradualmente, También puede ser consecuencia de un clavo pinchado en la cubierta y al no tener cámara tarda en desinflarse pero pierde el aire necesario.

Por todo esto es importante revisar la presión de los neumáticos al menos una vez al mes. La presión adecuada está indicada en el manual del vehículo, escrita a los lados de las cubiertas o en un adhesivo en el marco de la puerta del conductor. 

Los expertos aconsejan:

• Alineación balanceo cada 10.000 km.
• cada que se modifica la suspensión.
• Tener presente el inflado y la presión de los neumáticos una vez al mes.
• Averiguar cuál es la presión de aire  que deben mantener las llantas.
• Identificar la marca de la llanta pues estas manejan diferentes presiones.
• Que las llantas no tengan clavos ni nada enterrado. Esto hace perder el aire gradualmente.
• Llevar el vehículo a alineación cuando este tiende a tirarse para los lados en una superficie derecha, Golpe o ha transitado un camino Exigente.
• Un Mal balanceo es obvio cuando el vehículo adquiere altas velocidades en el comportamiento del carro.
• Rotar las llantas.
• Revisar la presión de la llanta semanalmente Aunque parezca mentira, este buen hábito se convierte en miles de pesos ahorrados ya que el correcto inflado aumenta hasta en un 20% la vida útil de los cauchos.
• La rotación de las llantas se debe hacer al menos cada 7.000 km, Como se rotan: las de atrás para adelante conservando el mismo lado.
• Si un conductor adopta la buena costumbre de calibrar, rotar, balancear y alinear las llantas se reflejara en el ahorro de gasolina, la seguridad y el confort del vehículo y una duración de hasta 70.000km en las llantas.